Photos d’inspection avant expédition
Douze prises de vue, un ordre fixe, un moment précis. Ce que chaque photo doit prouver avant que vous ne payiez le solde.
Les photos qu’un acheteur doit exiger avant le paiement du solde
L’inspection avant expédition d’un camion frigorifique est essentiellement photographique, et les photos ne servent à quelque chose que si elles sont spécifiées à l’avance. Le jeu standard compte douze prises de vue réalisées dans un ordre fixe et à un moment fixe : après achèvement de la caisse, après un essai de descente en température du groupe, et avant chargement dans le conteneur. N’importe quel fournisseur peut envoyer une galerie d’images propres et bien éclairées d’un camion fini. Ce qui distingue un vrai dossier d’inspection d’un matériel commercial, c’est que les photos montrent des mesures, des identifiants et l’état de pièces normalement cachées.
Les douze photos, et ce que chacune prouve
| N° | Photographie | Ce qu’elle prouve |
|---|---|---|
| 1 | Plaque VIN du châssis, lisible | Le châssis est celui commandé, non une unité substituée |
| 2 | Numéro de série ou plaque de construction de la caisse | La caisse est traçable jusqu’à votre commande |
| 3 | Plaque du groupe frigorifique | Modèle et série correspondent à la spécification |
| 4 | Afficheur du régulateur pendant la descente en température | Température, consigne et heure dans une seule image |
| 5 | Thermomètre placé dans le tiers arrière de la caisse | La température au point le plus défavorable, pas à l’évaporateur |
| 6 | Jonction de panneaux avec un mètre-ruban en travers | L’épaisseur telle que spécifiée, non telle qu’annoncée |
| 7 | Joint de porte fermé, avec une feuille de papier que l’on tire | Le contact du joint — le papier doit résister sur tout le périmètre |
| 8 | Plancher et évacuation, au sec | Aucune entrée d’eau ni évacuation bouchée avant chargement |
| 9 | Parois intérieures, les quatre faces | Aucun impact, aucune arête non finie |
| 10 | Dessous de caisse, fixation au châssis | Le montage est complet et le panneau est protégé |
| 11 | Véhicule complet, quatre côtés, dans une seule séquence | État général et options réellement montées |
| 12 | Chargé dans le conteneur ou sur le pont du navire | L’unité inspectée est bien celle qui a été expédiée |
Le bon moment : quand les photos doivent être prises
Le moment compte autant que le contenu. Des photos prises après lavage et mise en scène montrent un état, pas un travail. La photo de descente en température doit être prise en cours d’essai, caisse à mi-course et horloge visible, parce qu’un régulateur affichant -18 °C sur une caisse vide au bout de huit heures ne prouve presque rien. Et les photos de chargement doivent comporter au moins une prise où le numéro de conteneur est lisible : ce seul détail relie l’inspection au document d’expédition.
Que faire des photos à leur arrivée
Vérifiez quatre choses, dans l’ordre. Le VIN de la plaque correspond-il au numéro de châssis de la facture ou du connaissement ? Le modèle de groupe frigorifique est-il celui de la commande, et non un substitut « comparable » ? La photo du régulateur montre-t-elle la consigne que vous avez spécifiée ? Et la photo du joint de porte montre-t-elle un périmètre complet, y compris l’angle inférieur où les joints lâchent d’abord ? Tout écart mérite un courriel avant le solde, parce qu’après expédition le levier a disparu.
Pourquoi demander aussi une vidéo
Une vidéo de deux minutes de la descente en température, horloge du téléphone visible et opérateur ouvrant une porte, détecte ce que la photo ne peut pas montrer : un bruit de compresseur inhabituel, un régulateur qui se réinitialise, une porte qui ne verrouille pas franchement. Elle ne remplace pas les douze photos ; c’est le moyen le moins coûteux d’attraper un défaut avant que l’unité n’entre en conteneur.
Comment nous procédons
Chaque unité à l’export quitte Deqing photographiée selon cette liste, et le jeu est envoyé avant le paiement du solde, non après expédition. Pour les modèles certifiés CCC, le numéro de certificat figure dans les données techniques et peut être confronté un à un au code du modèle homologué sur www.cnca.gov.cn — si vous préférez vérifier la certification plutôt que nous croire, c’est la voie prévue, et nous joindrons le scan du certificat aux photographies.