Normes chinoises et internationales des véhicules frigorifiques : ce qui a changé, et quand
GB 29753-2023 a remplacé intégralement GB 29753-2013 le 1er janvier 2024. Toute page qui cite encore l’édition 2013 cite une norme retirée, et la révision 2023 a aussi changé le titre. Cette page est un tableau daté plutôt qu’un résumé, car c’est ainsi qu’une édition erronée continue de circuler : un résumé sans dates.
Normes chinoises relatives aux véhicules frigorifiques
Seules figurent ici les entrées dont nous avons pu confirmer le statut et les dates dans la base officielle des normes. Tout ce qui n’était pas confirmé a été écarté plutôt que marqué « en vigueur » par hypothèse.
| Norme | Titre | Statut | Publiée | En vigueur | Remplace / remplacée par |
|---|---|---|---|---|---|
| GB 29753-2023 | Transport routier — Denrées périssables et produits biologiques — Exigences de sécurité et méthodes d’essai des véhicules frigorifiques | En vigueur | 2023-09-08 | 2024-01-01 | Remplace intégralement GB 29753-2013 |
| GB 29753-2013 | Transport routier — Denrées alimentaires et produits biologiques — Exigences de sécurité et méthodes d’essai des véhicules frigorifiques | Retirée | 2013-09-18 | 2014-07-01 | Intégralement remplacée par GB 29753-2023 |
| QC/T 449-2010 | Conditions techniques et méthodes d’essai des véhicules isothermes et frigorifiques | En vigueur | — | 2010-12-01 | — |
| GB/T 21145-2023 | Groupes frigorifiques pour usage en transport | En vigueur | — | 2023-10-01 | — |
| GB/T 22918-2025 | Exigences techniques pour le transport sous température dirigée de denrées périssables | En vigueur | — | 2026-05-01 | — |
« En vigueur » pour QC/T 449-2010 signifie que nous n’avons trouvé aucune édition qui la remplace ; c’est une norme industrielle (série QC), non une norme nationale obligatoire comme GB 29753.
Deux dérives lorsqu’on cite cette norme
Les deux sont fréquentes sur les sites de fournisseurs et dans les dossiers d’appel d’offres. Les deux se vérifient en une minute.
Pour les véhicules de loisirs, la norme la plus souvent citée n’est pas la bonne
GB/T 36121 est une norme pour caravanes tractées. Elle ne couvre pas les camping-cars autopropulsés — le type ZMS5xxxXLJ. C’est l’erreur la plus fréquente que nous voyons sur les pages chinoises de véhicules de loisirs.
| Norme | Objet | Statut | En vigueur |
|---|---|---|---|
| GB/T 36121-2018 | Caravanes tractées — exigences techniques | En vigueur | 2018-12-01 |
| GB/T 42289-2022 | Véhicules de loisirs — installations électriques de l’habitacle | En vigueur | 2023-07-01 |
| GB/T 41601-2022 | Véhicules de loisirs — ventilation de sécurité | En vigueur | 2022-11-01 |
| GB/T 22550-2008 | Véhicules de loisirs — terminologie | Retirée | — |
| GB/T 22551-2008 | Véhicules de loisirs — caravanes, exigences d’habitabilité | Retirée | — |
La rédaction du champ d’application de GB/T 36121-2018 est précise : elle s’applique aux caravanes tractées par un véhicule automobile muni d’un dispositif d’attelage dédié, et les remorques de camping utilisées comme résidence permanente peuvent s’y référer. Un camping-car autopropulsé est hors de ce champ. Pour un camping-car, nous renvoyons plutôt à GB/T 42289-2022 sur les installations électriques de l’habitacle et à GB/T 41601-2022 sur la ventilation de sécurité. Une révision de GB/T 36121 est en consultation publique — cela ne change rien à ce qui est en vigueur aujourd’hui.
L’ATP a été modifié, et deux catégories ont été élargies
Entre l’édition en vigueur depuis le 13 novembre 2014 et celle en vigueur depuis le 22 juin 2024, l’annexe 1 s’est enrichie de deux catégories. Les pages de fournisseurs qui citent des classes ATP d’une source des années 2014 sont donc incomplètes, pas seulement anciennes.
| Élément | Édition en vigueur 2014-11-13 | Édition en vigueur 2024-06-22 | Changement |
|---|---|---|---|
| Classes d’engins calorifiques | A, B | A, B, C, D | Élargi |
| Exigence K des engins calorifiques | Classe B seulement, ≤ 0.40 | B, C et D tous ≤ 0.40 | Durci |
| Frigorifique et calorifique | A, B, C | A à L, 12 classes | Fortement élargi |
| Classes isothermes IN / IR | ≤ 0.70 / ≤ 0.40 (parois ≥ 45 mm) | Inchangé | Aucun |
| Réfrigérés A–D | Valeurs identiques | Inchangé | Aucun |
| Frigorifiques A–F | Valeurs identiques | Inchangé | Aucun |
| En vigueur depuis | Remarque |
|---|---|
| 2026-08-25 | Dernière édition listée par la CEE-ONU au 26 octobre 2026 — pas encore comparée ligne à ligne |
| 2024-06-22 | Édition utilisée pour toutes les valeurs ATP publiées sur ce site |
| 2022-06-01 | Avec rectificatif ECE/TRANS/322/Corr.1 |
| 2020-07-06 | — |
| 2014-11-13 | Les engins calorifiques n’avaient que les classes A et B |
L’édition 2026 n’ayant pas été comparée article par article, nous ne prétendons pas que les valeurs ci-dessus sont les plus récentes qui existent. Nous affirmons seulement qu’elles sont exactes pour l’édition nommée — et nous les datons pour que vous voyiez quand cela a été vérifié.
ISO 31511:2024 est une norme de service de livraison, pas une norme de véhicule
Elle est parfois citée sur des pages de véhicules frigorifiques comme preuve de capacité technique. Cette lecture est erronée, et l’utiliser ainsi rend une page moins crédible, pas plus.
ISO 31511:2024, publiée le 8 novembre 2024, spécifie les exigences relatives aux services de livraison sans contact en logistique du froid — le service entre un centre de distribution et un destinataire. Elle a été élaborée par l’ISO/TC 315 et c’est une norme de service. Elle ne dit rien sur la construction du véhicule, la performance d’isolation, la puissance frigorifique ou les essais de caisse. Elle ne prouve pas la qualité de fabrication d’un camion, et nous ne l’utilisons pas comme telle.
Ce qui a été écarté, et pourquoi
Chaque omission ci-dessous est délibérée. Quatre portent sur des normes qui apparaissent sur d’autres sites de fournisseurs comme si elles étaient confirmées.
Où ces normes s’appliquent sur un véhicule
Si un appel d’offres cite une norme, envoyez-nous l’article
Les dossiers d’appel d’offres citent souvent une édition retirée, ou mélangent un numéro 2023 avec un titre 2013. Envoyez-nous l’article : nous vous dirons à quelle édition il renvoie réellement — avant que vous ne chiffriez.
Demandez-nous quelle norme s’applique à votre appel d’offres. Nous répondons à partir du tableau daté de cette page, et nous disons quand nous ne savons pas.
Nous consulter sur une normeSources et vérification. Statut, dates de publication et d’entrée en vigueur de GB 29753-2023 et GB 29753-2013 selon la base chinoise des normes en texte intégral (openstd.samr.gov.cn, consulté le 2026-10-26), recoupée avec le portail des normes de la SAMR. Annexe 1 de l’ATP selon le texte CEE-ONU tel que modifié le 22 juin 2024 et le 13 novembre 2014, et le Manuel ATP de la CEE-ONU 2016/2021/2023. Liste des éditions ATP selon la page de statut de la CEE-ONU. ISO 31511:2024 selon iso.org. Normes des véhicules de loisirs selon openstd.samr.gov.cn, vérifiées le 2026-10-26. Dernière vérification le 2026-10-27.
Zhejiang Miaosheng Automobile Co., Ltd. · No.38 Yonghe East Road, Leidian Town, Deqing County, Huzhou, Zhejiang, China · Page vérifiée pour la dernière fois le 2026-10-27.