Normas chinas e internacionales de vehículos frigoríficos: qué cambió y cuándo
La GB 29753-2023 sustituyó íntegramente a la GB 29753-2013 el 1 de enero de 2024. Cualquier página que siga citando la edición de 2013 está citando una norma retirada, y la revisión de 2023 también cambió el título. Esta página es una tabla fechada y no un resumen, porque un resumen sin fechas es la forma en que la edición equivocada sigue circulando.
Normas chinas de vehículos frigoríficos
Aquí solo figuran las entradas cuyo estado y fechas pudimos confirmar en la base oficial de normas. Todo lo no confirmado se dejó fuera en lugar de marcarse «vigente» por suposición.
| Norma | Título | Estado | Publicada | En vigor | Sustituye a / sustituida por |
|---|---|---|---|---|---|
| GB 29753-2023 | Transporte por carretera — Mercancías perecederas y productos biológicos — Requisitos de seguridad y métodos de ensayo de los vehículos frigoríficos | En vigor | 2023-09-08 | 2024-01-01 | Sustituye íntegramente a la GB 29753-2013 |
| GB 29753-2013 | Transporte por carretera — Mercancías alimentarias y productos biológicos — Requisitos de seguridad y métodos de ensayo de los vehículos frigoríficos | Retirada | 2013-09-18 | 2014-07-01 | Sustituida íntegramente por la GB 29753-2023 |
| QC/T 449-2010 | Condiciones técnicas y métodos de ensayo de vehículos isotermos y frigoríficos | En vigor | — | 2010-12-01 | — |
| GB/T 21145-2023 | Unidades de refrigeración para uso en transporte | En vigor | — | 2023-10-01 | — |
| GB/T 22918-2025 | Requisitos técnicos del transporte a temperatura controlada de mercancías perecederas | En vigor | — | 2026-05-01 | — |
«En vigor» para la QC/T 449-2010 significa que no encontramos ninguna edición que la sustituya; es una norma industrial (serie QC), no una norma nacional obligatoria como la GB 29753.
Dos fallos que se producen al citar esta norma
Ambos son frecuentes en sitios de proveedores y en pliegos de licitación. Ambos se comprueban en un minuto.
Para vehículos de ocio, la norma que más se cita es la equivocada
La GB/T 36121 es una norma para caravanas remolcadas. No cubre las autocaravanas autopropulsadas — el tipo ZMS5xxxXLJ. Es el error más frecuente que vemos en páginas chinas de vehículos de ocio.
| Norma | Objeto | Estado | En vigor |
|---|---|---|---|
| GB/T 36121-2018 | Caravanas remolcadas — requisitos técnicos | En vigor | 2018-12-01 |
| GB/T 42289-2022 | Vehículos de ocio — instalaciones eléctricas del habitáculo | En vigor | 2023-07-01 |
| GB/T 41601-2022 | Vehículos de ocio — ventilación de seguridad | En vigor | 2022-11-01 |
| GB/T 22550-2008 | Vehículos de ocio — terminología | Retirada | — |
| GB/T 22551-2008 | Vehículos de ocio — caravanas, requisitos de habitabilidad | Retirada | — |
La redacción del ámbito de la GB/T 36121-2018 es concreta: se aplica a caravanas remolcadas por un vehículo automóvil dotado de un dispositivo de remolque específico, y los remolques de acampada usados como alojamiento permanente pueden remitirse a ella. Una autocaravana autopropulsada queda fuera de ese ámbito. Para una autocaravana remitimos en cambio a la GB/T 42289-2022 sobre instalaciones eléctricas del habitáculo y a la GB/T 41601-2022 sobre ventilación de seguridad. Hay una revisión de la GB/T 36121 en consulta pública — eso no cambia lo que está en vigor hoy.
El ATP ha sido modificado y se ampliaron dos categorías
Entre la edición vigente desde el 13 de noviembre de 2014 y la vigente desde el 22 de junio de 2024, el anexo 1 pasó a tener dos categorías más. Las páginas de proveedores que citan clases del ATP de una fuente de 2014 están por tanto incompletas, no solo anticuadas.
| Concepto | Edición vigente 2014-11-13 | Edición vigente 2024-06-22 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Clases de equipos caloríficos | A, B | A, B, C, D | Ampliado |
| Requisito K de equipos caloríficos | Solo clase B, ≤ 0.40 | B, C y D todas ≤ 0.40 | Endurecido |
| Frigorífico y calorífico | A, B, C | A a L, 12 clases | Ampliado sustancialmente |
| Clases isotermas IN / IR | ≤ 0.70 / ≤ 0.40 (paredes ≥ 45 mm) | Sin cambios | Ninguna |
| Refrigerados A–D | Mismos valores | Sin cambios | Ninguna |
| Frigoríficos A–F | Mismos valores | Sin cambios | Ninguna |
| Vigente desde | Nota |
|---|---|
| 2026-08-25 | Última edición listada por la CEPE-ONU a 26 de octubre de 2026 — aún no comparada línea por línea |
| 2024-06-22 | Edición utilizada para todas las cifras del ATP publicadas en este sitio |
| 2022-06-01 | Con corrección ECE/TRANS/322/Corr.1 |
| 2020-07-06 | — |
| 2014-11-13 | Los equipos caloríficos solo tenían las clases A y B |
Como la edición de 2026 no se ha comparado artículo por artículo, no afirmamos que las cifras anteriores sean las más recientes que existen. Solo afirmamos que son correctas para la edición indicada — y las fechamos para que se vea cuándo se comprobó.
La ISO 31511:2024 es una norma de servicio de entrega, no una norma de vehículo
A veces se cita en páginas de vehículos frigoríficos como prueba de capacidad técnica. Esa lectura es errónea, y usarla así hace que una página sea menos creíble, no más.
La ISO 31511:2024, publicada el 8 de noviembre de 2024, especifica requisitos para los servicios de entrega sin contacto en la logística de la cadena de frío — el servicio entre un centro de distribución y un destinatario. Fue elaborada por el ISO/TC 315 y es una norma de servicio. No dice nada sobre la construcción del vehículo, el comportamiento del aislamiento, la capacidad de refrigeración ni los ensayos de la caja. No es prueba de lo bien construido que está un camión, y no la usamos como tal.
Lo que se dejó fuera, y por qué
Cada omisión siguiente es deliberada. Cuatro son normas que aparecen en otros sitios de proveedores como si estuvieran confirmadas.
Dónde se aplican estas normas en un vehículo
Si un pliego cita una norma, envíenos el artículo
Los pliegos de licitación suelen citar una edición retirada, o mezclan un número de 2023 con un título de 2013. Envíenos el artículo y le diremos a qué edición se refiere realmente — antes de que usted valore el trabajo.
Pregúntenos qué norma se aplica a su licitación. Respondemos a partir de la tabla fechada de esta página y decimos cuándo no lo sabemos.
Consúltenos sobre una normaFuentes y verificación. Estado, fechas de publicación y de entrada en vigor de la GB 29753-2023 y la GB 29753-2013 según la base nacional de normas de China en texto completo (openstd.samr.gov.cn, consultado el 2026-10-26), contrastada con el portal de normas de la SAMR. Anexo 1 del ATP según el texto de la CEPE-ONU modificado el 22 de junio de 2024 y el 13 de noviembre de 2014, y el Manual del ATP de la CEPE-ONU 2016/2021/2023. Lista de ediciones del ATP según la página de estado de la CEPE-ONU. ISO 31511:2024 según iso.org. Normas de vehículos de ocio según openstd.samr.gov.cn, verificadas el 2026-10-26. Última verificación: 2026-10-27.
Zhejiang Miaosheng Automobile Co., Ltd. · No.38 Yonghe East Road, Leidian Town, Deqing County, Huzhou, Zhejiang, China · Página verificada por última vez el 2026-10-27.